金屬?gòu)U料剪切機(jī)的液壓元件逐步實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，其規(guī)格、品種、質(zhì)量和性能都得到了很大的提高，特別是采用電子技術(shù)等新技術(shù)和新工藝后，液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了顯著提高，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和工業(yè)中發(fā)揮了重要作用。從不同的角度，液壓系統(tǒng)可以分為不同的形式。

 

根據(jù)油的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開(kāi)式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱出來(lái)，油通過(guò)各種控制閥，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)部件，油通過(guò)換向閥回流到油箱。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可以起到散熱槽的作用，沉淀雜質(zhì)。在封閉系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)口管與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回流管直接相連，工作液體封閉在系統(tǒng)的管路中。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸少，空氣不易滲入系統(tǒng)，因此傳動(dòng)更穩(wěn)定。由于單桿和雙作用缸的流量不同，工作過(guò)程中的功率利用率會(huì)降低，所以封閉系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是液壓馬達(dá)。

 

根據(jù)系統(tǒng)中液壓泵的數(shù)量，可分為單泵系統(tǒng)、雙泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng)。根據(jù)液壓泵的不同形式，可分為定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)。變量泵在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但其結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，成本高，可分為手動(dòng)變量、盡可能控制變量、伺服變量、壓力補(bǔ)償變量、恒壓變量、液壓變量等方式。

 

根據(jù)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油的方式不同，系統(tǒng)可分為串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)。在串聯(lián)系統(tǒng)中，前一個(gè)執(zhí)行器的回油是下一個(gè)執(zhí)行器的輸入油，每個(gè)執(zhí)行器的壓力降低一次。在串聯(lián)系統(tǒng)中，當(dāng)主泵向由多個(gè)閥控制的致動(dòng)器供油時(shí)，只要液壓泵的出口壓力足夠，就可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)致動(dòng)器的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。然而，因?yàn)橹聞?dòng)器的壓力是疊加的，所以克服外部負(fù)載的能力隨著致動(dòng)器數(shù)量的增加而降低。在并聯(lián)系統(tǒng)中，當(dāng)液壓泵向一組致動(dòng)器供油時(shí)，流入每個(gè)致動(dòng)器的流量只是泵輸出的一小部分。流量的分布隨著每個(gè)部件上的外部負(fù)載而變化，并且它首先以小的外部負(fù)載進(jìn)入致動(dòng)器。只有當(dāng)每個(gè)致動(dòng)器上的外部負(fù)載相等時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)同時(shí)動(dòng)作。全液壓傳動(dòng)的機(jī)械性能主要取決于液壓系統(tǒng)的性能，包括所用部件的質(zhì)量，基本回路是否合適。系統(tǒng)的性能除滿(mǎn)足功能要求外，還應(yīng)基于液壓系統(tǒng)的效率、功率利用率、速度范圍和微調(diào)特性、振動(dòng)和噪聲，以及系統(tǒng)的安裝和調(diào)試是否方便可靠。幾乎所有現(xiàn)代工程機(jī)械都采用液壓系統(tǒng)，并借助電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，已經(jīng)成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分。